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atm变速箱是什么意思

汽车中mtm和ATM是什么意思

AT，AMT，手自一体，无级变速，有什么区别？操作有什么不同吗？长城炫丽的是属于那一种？

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ATM变速箱的意思是什么?是。

ATM变速箱被称为Automated Manual Transmission，是自动手动变速箱。结合自动变速箱和手动变速箱的优点，配备智能控制系统，提供更加顺畅的驾驶体验。

ATM机的变速箱。

ATM的变速箱通过传感器监视车辆的速度和发动机转速等，根据驾驶员←的操作和自动化程序选择合适的齿轮，通过液压系统和电子控制单元进行换挡操作。驾驶变得容易，燃料也能节约。

ATM变速箱和传统自动变速箱的区别。

与传统的自动变速箱相比，ATM变速箱不是油压式变速箱，而是通过离合器和齿轮组实现换挡。通过该设计，ATM变速器可以更快、更平稳地换挡，并提供更高的燃油经济性。

ATM变速箱的优势和劣势。

自动取款机的变速箱在平稳驾驶和省油方面非常出色，但在低速起步和停车时可能会有一些顿挫感。ATM机的变速箱结构复杂，需要专业技术人员进行维护。

ATM变速箱的未来。

随着汽车技术的进步，ATM的变速箱也在不断进化，将来可能会更加智能化、效率化。例如，结合电动汽车技术，实现更快的响应和更高的能源效率，为驾驶员带来更舒适的驾驶体验。

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汽车中mtm和ATM是什么意思

AT就是自动变速器。

A是auto、自动的意思。

一般自动挡汽车的挡位从上到下依次为P、R、N、D、S、L 6个。

MT是手动挡的车。

M是manually，手动的意思。

为了调节速度，使用手动变速器机械式变速器(也叫MT)。

扩展资料。

手动挡汽车使用的是手动变速器，通过用手转动变速杆来改变变速器内齿轮的啮合位置，转动变速杆必须先踩下离合器。

因此，手动挡车型在换挡时需要踩离合，在行驶中也需要频繁地换挡，操作起来很麻烦。

自动变速器是自动变速器，根据速度的变化和油门的动作自动变速。

汽车没有离合器，速度是◤根据油门而变化的。

由于操作简单，也被称为“傻瓜车”。

由于自动变速器的人为操作较少，发生故障的可能性也较小，所以定期更换机油是必要的。

但是，手动挡汽车有很多需要人为操作的地方，所以磨损情况不同。

对于一部分人来说，手动挡汽车的维修费用并不便宜。

AT，AMT，手自一体，无级变速，有什么区别？操作有什么不同吗？长城炫丽的是属于那一种？

长城的自动挡使用了AMT变速箱和CVT变速箱。

AT是automatic transmission的缩写，意思是自动变速箱。

现在汽车的自动变速器常见的有液力自动变速器、机械无级自动变速器cvt、电控机械自动变速器AMT和双离合自动变速器DCT四种。

CVT是自动变速箱的一种，理论上有无数个传动比，但其他的变速箱都是有级变速箱。

自动档严格来说并不是变速箱，只是在自动档的基础上人为地增加了换挡的功能，本质上还是自动档。

CVT、液力自动变速器和双离合都实现了手自一体的功能。

1、液力自动变速器，是由液力变捩器和行星齿轮变速器组合而成的变速器，是有级变速器。

现在常用的是4at \\\\ 5at \\\\ 6at \\\\ 7at \\\\ 8at \\\\ 9at等，这个数字指的是前进挡位下的传动比数，挡位数越多，变速箱就越复杂。

2、CVT无级变速器省去了复杂笨重的齿轮组合传动，只带两组车轮传动。

通过改变驱动轮与动轮传动带的接触半径来变速，可以连续地改变变速比，从而得到传动系统与发动机环境的最佳匹配，提高燃效和动力性，驾驶员的操纵性，乘员的乘坐性。提高舒适性等，对于汽车来说是理想的☆变速器。

它不像传统的变速器那样采用齿轮结构，而是在两个直径可改变的螺旋桨轮上安装传动带来驱动。

基本原理是将传动带的两端缠绕在锥形带轮上，带轮外径的大小随油压的大小无级变化。

起动时，主动带轮直径成为最小径，被动带轮直径成为最大，实现高传〗动比。

随着速度的增加和各传感器信号的变化，计算机控制系统断定两个滑轮的控制油压，最终改变滑轮直径的连续变化，从而在整个变速过程中达到无级变速。

3、AMT是机械式自动变速器，它是在手动变速器的基础上增加微机控制的自动变速系统。

半自动变速器的基本机械结构与手动变速器相似。变速器内传统的手排构造的离合器由电脑操作，驾驶者不用在意离合器进行换挡。

AMT是由机械变速箱(手动变速箱)改造而成的，主要改变的是手动换挡部分。

在保持整体驱动结构不变的情况下，通过搭载微机控制的自动驾驶系统实现自动换挡。

AMT实际上是电脑控制机器人系统来操作离合器和选择挡位。

AMT的核心技术是微机控制，电子技术和质量直接决定AMT的性能和运行质量。

4、双离合不是传统自动变速器的液力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两个动力输出轴，一个是离合器，一个是1357挡控制，另一个是离合器控制246个倒挡，在整个换挡过程中，当一组挡位在输出时，还有一个挡位在待命。因为总是有一组齿轮在输出动力，所以动力的传递不会中断，换档变快，速度提高。

通过双重多板式离合器的设计，在扭矩传递过程中动力不会中断，从而大大降低了车辆的耗油量，从理论上颠覆了传统的自动变速器比手动变速器耗油量高的观点。

cvt和双离合都代表着未来自动变速箱的发展方向。